ラチェットベルトについて知っているかもしれない興味深いこと

ラチェットストラップは一見シンプルなツールです。 しかし、表面下には多くの複雑さがあります！ ラチェットストラップは、スチールコイルから造園製品まですべてを固定するためにそれらを使用するフラットベッドトラックの運転手に非常によく知られています。 ラチェットストラップは最も重要なものの1つであるとさえ言うかもしれません貨物制御ツールトラックの運転手が乗車できます。 しかし、これらのストラップ、それらがどのように作られているか、それらがどのように評価されているかなどについて知ることはまだたくさんあります。

ラチェットストラップは、 rアチェットタイ-ダウンストラップ, is a flat 1"-4" wide strap made of polyester webbing. They are used to secure cargo to the interior of flatbed trailers, semi-trailers, or L-track or E-track systems. Even in a bumpy journey, these straps can prevent the goods from shaking or loosening during transportation.

What's interesting about ratchet straps

トラック運転手向けの貨物制御製品の大手サプライヤーとして、お客様がラチェットベルトの知識をテストするのを支援することは興味深いかもしれないと考えました。 これらの非常に便利なツールについて、あなたが知っているかもしれないし知らないかもしれないいくつかの興味深いことがあります。

A.ウェビング

1.ウェビング素材の違い

ラチェットベルトを構成するポリエステル素材は、業界ではウェビングと呼ばれています。 離れた場所で観察すると、ラチェットベルトのウェビングがシートベルトの製造に使用されるウェビングと非常に似ていることに気付いたかもしれません。 タープ、テント、バックパックなどにウェビング素材が使用されていることに気付いたかもしれませんが、すべてのウェビングが同じ強度を持っているわけではないことをご存知ですか？

使用する素材に関しては、ポリエステル製の安全ベルトウェビングはポリエステル製のラチェットウェビングとほぼ同じです。 2つの主な違いは、ウェビングの強度です。 シートベルトウェビングは、ラチェットベルトのウェビングよりもはるかに薄く、引張強度ははるかに低くなっています。 シートベルトはせいぜい数百ポンドの重量しか保持できず、せいぜい一方向にしか動かないことを忘れないでください。 ラチェットベルトは、貨物が複数の方向に移動するのを防ぐことにより、数千ポンドの重量を保持する必要があります。

2.ウェビングの環境弾性

その弾力性のために、ウェビングはあらゆる種類のもののための選択の材料になりました。 他の材料に損傷を与える可能性のある多数の環境条件に適しています。 たとえば、湿気にも耐えることができるため、カビやカビに耐えることができます。 ウェビングは収縮せず、直射日光に耐えることができ、産業環境の多くの酸の影響を受けません。

3.すべてのウェビングがポリエステルであるとは限りません

ウェビング生地を作るためのより一般的な材料はポリエステルですが、それだけではありません。 ウェビングは、ポリプロピレン、ナイロン、またはケブラーやダイニーマなどの高強度の材料で作ることができます。 これらの各材料には、メーカーが新しいウェビング製品を製造するときに求めている特定の特性があります。

フラットベッドトラック輸送業界の一般的な貨物管理アプリケーションには、通常、ポリエステルで十分です。 しかし、非常に高い引張強度レベルが必要な場合、トラックの運転手はより高価な製品を選択する可能性があります。

4.ウェビング工法

最後に、ラチェットストラップを作るために使用されるウェビング素材は、2つの織り方のうちの1つに基づいて構築することができます。 1つ目はしっかりとした織り方です。 ソリッドブレードは、他のプロセス（管状ブレードと呼ばれる）ほど強力ではないため、ラチェットストラップには適したプロセスではありません。

管状組織で構築されたウェビング材料は、組織内の個々の繊維の代わりに平らな繊維管を利用します。 フラットチューブを使用すると、強度と衝撃吸収性が向上します。 管状の編組ウェビングの素材は少し高価ですが、ラチェットストラップに関しては、本当にお金の価値があります。

はい、信頼できるラチェットストラップは、フラットベッドトラックの運転手がツールボックスに保管する最も重要なツールの1つです。 ラチェットベルトは、効果を維持しながら貨物をうまく制御するための鍵の1つです。 ラチェットストラップがない場合、トラックの運転手はチェーン、ロープ、および不適切な弾性ストラップで貨物を固定する必要があります。

B.ラチェットストラップの種類

ラチェットベルトの幅、破壊力の限界、フックの取り付け具、ラチェット機構の特性、およびそれらの製造方法は異なります。

1.幅

Our shoulder straps range from 1"-2" wide. In a few cases, 3''-4'' wide will be used.

2.破壊力の限界

ラチェットベルトの制動力は800kgから5トンの範囲です。

3.フックアクセサリーオプション

ほとんどのラチェットストラップにはフックが装備されており、さまざまなフックから選択できます。

ラチェット機構の特徴：

一部のラチェットメカニズムには、次のような便利な機能があります。

亜鉛メッキまたは電気泳動ブラックアンチ-錆

レバレッジを増やすための長いハンドル

グリップ力に優れたラバートップハンドル

製造：

ラチェットベルトは主にポリエステルウェビングで作られています。 そのようなウェビングベルトが異なる幅および長さを有することを可能にすることに加えて、ラチェットベルトの布材料は異なる品質を有することができる。

Some ratchet straps are treated to resist different types of damage, such as ultraviolet radiation. Our ratchet belt is treated with a proprietary material to protect the belt from damage caused by "most chemicals, sunlight, oil or moisture".

蛍光緑色など、-視認性の高い色もあります。 暗い場所でも、これらのバンドをはっきりと見ることができます。

C.ラチェットベルトはどのように作られていますか？

ラチェットベルトは、柔軟で耐久性のあるポリエステルウェビングで作られています。 これらのストラップは防水性があり、弾力性がほとんどありません。

まれに、ナイロン製です。 ナイロンは弾力性がありますが、耐久性が低く、作業負荷の制限が低くなっています。 ナイロンラチェットストラップは、非常に特殊な状況でのみ使用されます。

Special ratchet belts, such as belts used for military or transportation of petroleum, are still made of polyester, but they have additional coatings to maintain the belt's superelasticity.

ポリエステルは実験室で人工的に合成されることが多い化合物ですが、植物のクチクラ（水が水滴を形成して表面に結露することを可能にする草や植物の葉のワックス状物質）のクチンから自然に合成することもできます。

ポリエステル繊維をベルトにするには、繊維をメッシュに織り込む必要があります。 ウェビングは、繊維をきつくて強いパターンに織り上げるプロセスであり、その設計目的は、ベルトの張力を公平に伝達し、ベルトをより耐久性のあるものにすることです。

ウェビングが作成された後、これらのストラップは耐久性を確認し、破壊強度を計算するためにテストされます。

試験は、ベルトの張力を少しずつ正確に上げることができる特殊な機械張力装置を備えた店舗で実施されました。

ポリエステルウェビングが丈夫で耐久性があることを確認したら、ラチェット機構に取り付けます。 最後に、エンドフィッティングを接続します。